6月1日早上5時，集裝箱船“馬士基卡薩布蘭卡”在深圳港引航員引領下，安全停靠鹽田國際集裝箱碼頭6號泊位。6時30分，船長366米的超大型集裝箱船“馬士基尤裏卡”在香港引航員的引領下，也安全穩妥地停靠鹽田國際集裝箱碼頭12號泊位，這標誌經大鵬灣水域進出深圳港船舶正式實現了“一次引航”，打開深港大鵬灣水域“一次引航”的“新篇章”。
（圖片來源：中國船務周刊）
大鵬灣水域實現“一次引航”在粵港澳大灣區協同發展的背景下，極具開創性意義
過去數年，大鵬灣水域存在“二次引航”的需求/問題，由於船舶在進入深圳鹽田港前，需分別在深圳水域、香港水域先後迎接深圳、香港兩地的引航員分別登船、分別引航，這無疑大大增加了航運企業的運營成本，同時也大幅降低大鵬灣水域的船舶同行效率，對深港兩地的航運、經濟和貿易均產生負麵影響。基於此，為推動“二次引航”問題的早日解決，兩地政府高度重視，積極協調推進，在現有法律框架下尋求最優的可行解決途徑。
2022年3月15日，經深圳市政府授權，深圳市交通運輸局與香港特別行政區海事處簽署了《關於大鵬灣水域引航合作的框架協議》，雙方就引航合作船舶範圍、引航合作調度、引航收費標準等達成共識，這是深港兩地政府部門為促進粵港澳大灣區港口發展，首次在引航領域達成的合作。該框架協議於2022年6月1日正式生效，為期3年，當天早上，集裝箱船“馬士基卡薩布蘭卡”和“馬士基尤裏卡”分別在深圳和香港引航員的引領下，先後停靠在鹽田國際集裝箱碼頭，這標誌著經大鵬灣水域進出深圳港船舶“一次引航”順利落地實施。
（動圖來源：中國船務周刊）
廣悅所接受引航機構委托，就推動包括引航員在內的粵港澳大灣區專業人員資質互認及有關法律問題提供專項法律服務
毋庸置疑，因粵港澳大灣區具有“一個國家、兩種製度、三個法域和關稅區”的特殊背景，無論是截然不同的製度，亦或者是法律法規、實操模式，無疑增加實現包括引航員在內的專業人員資質互認及包括“一次引航”等協同操作的複雜性、挑戰性。
廣悅所接受委托，由王敬律師、張倪綺律師及其他經辦律師與大灣區國際律師行展開密切合作，深入探討、梳理深港兩地就推動包括引航員在內的專業人員資格互認以及職業保險延伸等有關問題所涉的其中各種法律障礙、重點/難點。此專項法律服務的開展與完成，成功助力深港兩地就深化引航合作彌合分歧、協同尋求解決方案。
關於深化深港兩地引航合作以及其對聚焦粵港澳大灣區建設發展的重要啟示
隨著6月1日框架協議的生效及大鵬灣水域“一次引航”的正式實施，將對促進粵港澳大灣區港航領域的融合發展發揮積極作用，助力灣區企業產業鏈、供應鏈安全穩定。
與此同時，雖然如今尚未完全實現深港兩地引航員資質互認，但在聚焦粵港澳大灣區建設發展的時代背景下，有關如何在大灣區的特殊背景及法律框架下實現包括引航員在內的專業人員資質互認（如：醫生、律師、會計師、評估師等），盤活三地專業人才資源，以及相應實現資質互認後的專業人員及其服務機構的法律地位、法律責任、稅收繳納、職業責任保險等等諸多有關問題亟待探討，以彌合分歧。
值得一提的是，無論是6月1日生效的《關於大鵬灣水域引航合作的框架協議》，亦或者是國務院於2022年3月17日公布國務院按照《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案（2020—2025年）》同意自即日起至2025年12月31日在深圳市暫時調整實施《中華人民共和國海關事務擔保條例》等有關規定，助力粵港澳三地期盼多年的遊艇“自由行”由最初的設想變成現實的《批複》，均具有開創性的意義，對粵港澳大灣區實現專業人員資格互認具有重大啟示。期待不久的將來，粵港澳大灣區三地能夠繼續深化合作，共同探討、解決包括專業人員資格互認在內的有關問題，激發人才活力，助力粵港澳大灣區高質量發展。
廣悅海事海商團隊介紹
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